문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 머스탱 (문단 편집) === 5세대 (S-197, 2005~2014) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:7cpyuVB.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 2005년식 전기형 모델}}} || ||<-2><:>'''{{{#FFFFFF MUSTANG}}}'''|| ||<:>'''제조사'''|| [[포드 모터 컴퍼니|포드]] || || '''생산지''' || [[미국]] [[미시건]] 주 플랫 락 || || '''디자이너''' || 시드 램네라스 || || '''차체형식''' || 2도어 쿠페/컨버터블 || || '''구동방식''' || [[FR(자동차)|FR]] || || '''플랫폼''' || 포드 D2C 플랫폼 || || '''전륜 서스펜션''' || [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션|맥퍼슨 스트럿]] || || '''후륜 서스펜션''' || [[리지드 액슬 서스펜션]] || || '''승차인원''' || 2~4명 || 2002년 2월부터 11월까지 제작한 컨셉트 모델이 2003년 1월 북미 국제 오토쇼에서 GT/컨버터블로 공개되었다. 콘셉트 모델이라 실제로 출시된 5세대 모델과 디테일에서 차이는 있었으나 흔히 생각하는 포드 머스탱의 기반이 된 디자인이다. 레트로 디자인을 따라가면서 1세대의 특징도 잘 승화해 냈는데, 1세대 머스탱의 트렁크에 달려 있던 머스탱 로고의 연료캡 형상을 트렁크에 있는 키홀로 꾸며냈다. [[https://web.archive.org/web/20141008221632/http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/2004-FORD-MUSTANG-GT-CONVERTIBLE-CONCEPT-75153|컨버터블 모델은 '레드라인 레드 메탈릭' 컬러로, 20인치 휠에 13.8인치 [[브렘보]] 브레이크, 타공 시트와 레드&차콜 인테리어, 알루미늄 빌렛 기어노브와 5단 자동변속기가 달려나왔다.]] [[https://web.archive.org/web/20100226140700/http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?aid=284&ln=655.1&pop=0|GT 모델은 '텅스텐 실버' 컬러에 글래스 루프를 달았고, V8 4.6L MOD 엔진에 벨트 구동 슈퍼차저를 달아 400마력을 냈다.]] 두 모델 각각 2009년 바렛 잭슨 경매에서 17만 5천 달러에 낙찰되었다. 이는 2004년의 S-197 컨셉트에서 조금 더 개량되어 나왔으며, 포드 디자인 부서 수석 부부장 제이 메이스는 이를 '레트로-퓨처리즘'이라 표현했다. 레트로 회귀[* 살짝 이전에 발매된 [[포드 썬더버드|썬더버드]] 역시 50년대의 초대 썬더버드를 오마주한 레트로 스타일로 출시했으나, 유선형 디자인과 레트로가 애매하게 섞인 형태였기에 큰 성공을 거두진 못하고 썬더버드는 단종된다.]를 노린 이 디자인은 엄청난 호평을 받게 되고, 퍼포먼스형으로 만든다며 40마력 출력 증가라는 파격적인 스펙으로 출시되면서 미국식 포니카의 귀환을 알렸다. 사실 이 레트로 룩이 시사하는 바는 꽤 크다. 이런 레트로 디자인의 성공은 사람들이 그 당시의 [[렉서스]] 등 거기서 거기인 디자인이나 [[메르세데스-벤츠|벤츠]]나 [[아우디]]처럼 특징은 있으나 완전히 틀에 박혀 굳어버린 디자인, 혹은 여타 소규모 업체들의 중구난방 디자인에 질린 사람들이 그 신선함에 빠졌다는 것을 의미한다. 1990년대 이후 자동차 디자인은 금형 기술의 발전에 공기저항 감소라는 목적이 더해져 유선형 형태가 일반적이었기 때문에, 유선형 디자인이라는 틀을 깨고 직선으로 회귀한 것은 신선한 시도였던 것. 머스탱은 1세대의 이미지를 각인시키면서 머스탱이라는 브랜드의 특징을 제대로 과시했으며 첫 해에 16만 대를 팔면서 성공적으로 팔려나갔다. 이에 [[쉐보레 카마로]] 역시 2005년의 각진 컨셉트 디자인을 거의 그대로 유지해 단종 8년 만인 2010년에 다시금 내놓았으며, 2005년에 디자인 스케치가 나온 [[닷지 챌린저]] 역시 2008년에 직선 위주의 각진 디자인으로 25년 만에 부활하게 되었다. 이후 카마로는 레트로 디자인을 입힌 데 이어 트랜스포머를 통한 광고효과로 인지도를 높이는 데 성공했고, 닷지 챌린저 역시 레트로 디자인을 입히고 [[분노의 질주 시리즈]]에 개근시키며 인지도를 쌓아 제대로 자리잡게 되었다. 각지고 직선적인 레트로 디자인은 머슬카 특유의 아이덴티티로 자리잡았으며, 동시에 미국 빅3 기업들의 산하 브랜드에서 머슬카를 다시 부활시킨 신호탄이라고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기